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L'objectif de 100 000 véhicules rechargeables sur les routes du Québec d'ici 2020 est certes louable, mais minime par rapport au potentiel du marché québécois.
Il est bien sûr évident que la multiplication des véhicules hybrides et électriques réduira d'autant la consommation de pétrole. Mais est-ce que cela aura un impact significatif sur les émissions de CO2?
